Мы в социальных сетях

График работы

ПН-ПТ: с 10:00 до 19:00

СБ: с 10:00 до 17:00

ВС: выходной

Магазин в г.Москва

Заказ и консультации

+7 (495) 278-08-87 (многокан.)

+7 (926) 721-53-53

+7 (925) 385-02-55 (м. Беговая)

kaida-fish@yandex.ru

Корзина

Корзина пуста

Перейти в корзину Личный кабинет



Погода

производство лодок в уфе официальный сайтрыбалка в ижевске марковские форумы

Новости компании



06.07.2017 Поступление товара - Отцепы SOS Уважаемые покупатели! В магазин Kaida Fish поступил в продажу новый товар - отцепы SOS весом от 40 грамм, цена 248 рублей. 28.06.2017 Поступление товара - набор сигнализаторов поклевки KDF LS-04 (3+1) Уважаемые покупатели! В магазин Kaida Fish в продажу поступил новый товар - набор электронных сигнализаторов поклевки KDF LS-04 (3+1), цена 2900 рублей. 23.06.2017 Поступление товара - Плетеный шнур Fox Line Уважаемые покупатели! В магазин Kaida Fish в продажу поступил новый товар - плетеный шнур Fox Line, цена 300 рублей. Все новости

Гибель советской подводной лодки С-80

Я не то чтобы не доверяю. Я не понимаю, как это осуществимо. Ну можно в плавучем доке перевезти, только дорого и долго. А можно отправить судно обеспечения с горючим и едой и своим ходом Потом присылают в Североморск дизеля, выработавшие за поход свой ресурс, и все. Беломор канал для этого прорыли, можно и другие каналы, можно авианосцы в черное море проводить. О проекте Помощь Авторские права Частые вопросы и ответы Прислать новость Размещение рекламы. Как обойти запрет на ЯП Как пользоваться поиском Как разместить картинки Как разместить видео Футболки от ЯПлакалъ Инкубатор. Все материалы добавляются пользователями. При копировании необходимо указывать ссылку на источник. Первая подводная лодка проекта Крылатые ракеты П-5 - 2; Торпедные аппараты мм — 4. Войдите в Мой Мир, чтобы комментировать. Я просто хочу её поцеловать Супер топ Хаски троль Супер топ 62 Велотриал от 1-го лица Супер топ 17 Информацией на сей счет поделился и Евгений Чернов, вице-адмирал запаса, бывший старпом этой подлодки, который незадолго до ее гибели был переведен на другое судно: Подача воздуха к дизелям перекрывается мощной захлопкой. Как только С начала уходить на глубину, моторист стал перекрывать воздушную магистраль, из которой била вода. Матрос рычаг отжимал вправо, а нужно было влево. Жал с такой силой, что погнул шток. Думал, что перекрывает, но открыл по максимуму. Матроса этого прикомандировали с другой лодки. Там воздушная магистраль перекрывалась именно поворотом рукоятки вправо. А он об этой особенности не знал. Следовательно, виновен в том, что лодка затонула тот, кто не предупредил моряка об этом. В заключении хочется отметить отвагу и умение советских моряков, вытащивших С До этого подобную задачу по подъему на капроновых тросах и транспортировке к берегу огромной подлодки не выполнял никто во всем мире. Начальство лишь отметило людей в приказе и выдало им сувениры и подарки. Узнать, что же именно случилось с субмариной, мы, наверное, уже не сможем. Но обязательно будем помнить храбрых моряков-подводников, державшихся на глубине до последнего вздоха. И о мужестве тех, кто смог, несмотря ни на что, вернуть их тела на землю.

Подводная лодка проекта. Лента Рекомендуемое Популярное Обсуждаемое Популярные сайты Маркет Что такое МирТесен? О проекте Реклама Соглашение Обратная связь Пожаловаться на спам Помощь Объявления Продам Услуги Куплю Приму в дар Обменяю Подарю Кино Новинки Фильмы Сериалы Подборки Скоро выйдут. Вот он и действовал так, как если б он был на своей лодке. Сначала человека учат, пусть даже в бреду, крутить рукоятку вправо, а потом хотят, чтоб во время собственной гибели он вращал ее влево. Такое бывает, конечно, но редко. Лодку искали до 16 февраля.

Трагедия С-80

Правда, даже если б ее и обнаружили, помочь подводникам было нечем. Хрущева была ликвидирована, и поднять лодку с такой глубины аварийно-спасательная служба флота не могла. Подлодку нашли 23 июля года. С лежала на твердом грунте, на ровном киле, накренившись на правый борт. Как потом вспоминал командир экспедиции особого назначения ЭОН капитан 1-го ранга Сергей Минченко: Никаких скал и рифов в районе плавания не было. И что скажет наш МИД? Вроде -умный н… natalia belotserkovets. Армия США продолжает свою террористическую деятельность. Не ходите дети в сраный Чуркостан! Теперь этот вопрос адресуем консульству РФ в Таджикистане. Голосование за лучший ответ.

  • Костюм рыбака весна-осень
  • Борович общества охотников и рыболовов
  • Лодка хантер мурманск
  • Лодка пвх добрыня 400 характеристики
  • Константин Чекмарёв Искусственный Интеллект 7 лет назад Самые достоверные известные на сегодняшний момент сведения обо всех погибших подводных лодках, обстоятельства гибели, списки экипажей и многое другое ныне хранятся и доступны ЛЮБОМУ желающему, в мемориальном комплексе расположенном в живописном месте г. В это же время водолазы экспедиции завершали тренировки в глубоководных полигонах Северного флота - им предстояло экзаменоваться, чтобы получить допуск к работе на глубинах до метров. Инженеры ЭОН разрабатывали методику заводки строповых устройств на корпус С В 14 часов 9 июня экспедиция двинулась в полигон. В группу вошли два морских буксира - МБ и МБ, а также водолазные боты ВМ и ВМ Погода благоприятствовала волнением в балла -в неспокойном Баренцевом море дни такого затишья нечасты. Уже на следующий день спасатели предприняли попытку завести носовое строповое устройство. Началась кропотливая, не терпящая спешки и суеты, нервная изнурительная работа. На общей схеме подъема подлодки, которую в виде картинок технического комикса набросали карандашом специалисты, операция выглядела максимально упрощенно: И план, и сам ход операции поражает не только своей выверенностью Чтобы реализовать задуманное, спасателям пришлось приложить огромные усилия и проявить хладнокровие сполна. Уже на вторые сутки погода резко ухудшилась, и судам экспедиции пришлось уйти из полигона, чтобы отстаиваться на рейде Могильный. Впоследствии Баренцево море еще шесть раз вмешивалось в действия спасателей. Причем в большинстве случаев работы прекращались полностью и суда штормовали в полигоне, уже не имея возможности уйти в какую-нибудь из бухт. Работа требовала особой точности. Представьте, большое спасательное судно, а затем и более крупное судоподъемное надлежало поставить и удерживать строго над погибшей подлодкой. Делалось это при постоянном волнении моря и его переменных течениях. Водолазов, их рабочие и наблюдательные камеры тоже нужно было опустить с предельной точностью. К слову, практика операции продемонстрировала - на столь больших глубинах труд водолазов оказался малоэффективным. Люди работали медленно, их укачивало, были случаи потери сознания. Работать под давлением метровой толщи они могли по минут, тогда как их выход с глубины на поверхность при так называемых выдержках, которые обусловливались риском и опасностью кессонной болезни, длился до 5 часов.

    Гибель С-80(пр.644) - Как это было.

    С помощью водолазов 21 июня, в частности, удалось подать воздух и продуть одну из балластных цистерн подлодки. Этим был несколько снижен вес С Командовал им капитан 2 ранга В. К этому моменту спасателям уже удалось завести на корпус подлодки носовое подъемное устройство. Аппарат мог самостоятельно перемещаться, правда, в ограниченном пространстве, и управлялся тремя акванавтами. Работы закончили через неделю. Последующая хроника операции в целом выглядит так. Это удалось, но нагрузка на гини возросла до тонн при нормативе тонн. Транспортировать С при столь чрезмерной нагрузке на гини было опасно. Однако кормовое строповое устройство так и не удалось переместить на расчетное место. К вечеру начался 5-балльный шторм и возникла, пожалуй, самая критическая ситуация за все время работы в полигоне. Между собой они были связаны системой подъемных устройств. При этом однажды возник момент, когда буксир едва не был разбит ударами волн о борт судоподъемного судна Только 7 июля шторм стал ослабевать. И тогда же в полигон прибыл вице-адмирал В. В октябре года он командовал Черноморским флотом, и в трагическом исходе событий на Севастопольском рейде известна его роль. Однако даже после столь жестких обвинений карьере адмирала суждено было продолжиться. Более того, со временем один из виновников гибели сотен моряков - Пархоменко возглавил Можно сказать - ирония судьбы, а можно отнести этот парадоксальный случай к не таким уж редким в России назначениям, в которых отсутствуют здравый смысл и логика. На российском флоте бытует истина: В справедливости этого мне довелось убедиться не раз.

    гибель лодки с 80 видео

    Правда, не в качестве участника ситуации, а наблюдателя со стороны. Присутствие старших начальников в большинстве случаев действительно осложняло управление кораблем либо выполнение той или иной задачи в целом. Порой и опытный командир буквально на глазах угасал, лишал себя инициативы, начинал действовать с оглядкой, нервничать. Иногда это приводило и к более серьезным коллизиям К слову, и по складу характера, и по стремлению строить свои отношения с людьми Николай Петрович являл собой тип флотского интеллигента, прямую противоположность Пархоменко А за месяц изматывающей работы в открытом море люди в экспедиции уже устали и физически, и эмоционально. Не удивительно, что в первый же день прибытия вице-адмирала произошел конфликт. Пархоменко принялся торопить с буксировкой в бухту Завалишина.

    гибель лодки с 80 видео

    В ом за проявленное мужество в боях при высадке морского десанта на острова Балтийского моря Даго и Эзель был награжден орденом Красной Звезды. С го по ой годы работал заместителем начальника, главным инженером аварийно-спасательной службы военно-морского флота нашей страны. Непосредственно участвовал в подъеме со дна моря более пятидесяти кораблей, в том числе четырех подводных лодок. Именно Сенатский разработал в ом году оригинальную методику подъема ракетной субмарины С, затонувшей в Баренцевом море. В октябре го года Юрий Константинович руководил спасением экипажа и подъемом с тридцатиметровой глубины С В ем году на Камчатке он возглавлял операцию по спасению личного состава и подъема с сорокаметровой глубины атомной субмарины К Тайна гибели К Документальный фильм, подготовленный в х съемочной группой канала НТВ. Продюсер фильма и сценартист Загадочная гибель Советского атомохода. Документальный фильм Фильм посвящён истории отечественного океанского Военно-Морского флота.

    гибель лодки с 80 видео

    Основу его мощи составили атомны Аварии и гг.

    Возврат к списку

    © kaida-fish.ru, 2011–2017


    Некоторые объекты, размещенные на сайте являются интеллектуальной собственностью компании. Использование таких объектов установлено действующим законодательством РФ.

    обзор лодок фрегат видео суроватиха рыбалка заря

    Заказ и консультации

    +7 (495) 278-08-87
    (многоканальный)


    +7 (926) 721-53-53
    (м. Алексеевская)


    +7 (925) 385-02-55
    (м. Беговая)


    +7 (495) 776-50-78


    kaida-fish@yandex.ru

    Товар добавлен в корзину

    блесна безмотылка все видео